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中央广播电视网北京12月5日电：海风沿着绵长的海岸线席卷而过，与崛起的工业海带相互吹拂。近日，中共二十届中央四次全会把“陆海统筹”、“提升海洋管理能力”、“推动海洋经济高质量发展、建设海洋强国”列为国家未来五年发展规划的重要内容。
政策的坐标延伸到海洋，实践的力量也随之延伸。在海洋强国战略驱动下，我国海洋经济规模和动能不断增强——2024年，我国海洋生产总值将突破10.5万亿元，进入“十万亿时代”； 2025年，派塔即服务的趋势还将延续，前三季度将达到7.9万亿元。海洋经济持续较快增长高于国民经济总体水平，成为高质量发展的重要支撑。
渔民清晨出海捕鱼（总台央视记者李耀摄）
当前我国海洋经济正在进入新的发展阶段：它不仅是产业趋势，更是国家战略重新载入的时代方向。与蓝色土地一起，新的增长极、创新带、产业链深入塑造。
出海：国家战略下的产业突破
中国海洋经济的开放和发展，明显是沿海开放。
黎明时分，宁波北仑海风徐徐。十多个万吨级冷库布局完善。这就是华东地区最大的单体冷链物流枢纽梅山国际冷链项目。负60摄氏度的仓库里，自动叉车默默地穿梭着，声音低沉而平稳。
眉山冷C海恩8号水库区（央广记者 于野 摄）
“以前申报一批三文鱼需要20分钟，现在只需2分钟即可完成。”眉山冷链工作人员李毅看着实时数据说道。随着综合保税区综合管理平台的上线，货物“快又快”已成为常态。拥有58个恒温检验口岸，每天检验200个集装箱的能力，让全球食品在千里之外仍能新鲜抵达中国人的餐桌。
从冷链到港口，开放程度更高。在上海洋山港四期自动化码头，155辆无人导引车（AGV）默默地来回行驶。在岸吊起落的过程中，巨轮与机械的配合就像一首节奏精准的交响乐。
操作人员在遥控室控制运行（总台央视记者冯丽摄）
“这就是‘超级兄弟’“码头啊。”上港集团技术总监在监控大屏上语重心长地指导道。智能码头操作系统（ITOS）实时调度每一条路径、每一个动作，码头年吞吐能力从630万标箱跃升至700万标箱，并有望达到800万标箱。
那些更新的技术也改变了工人的命运。全国劳动模范黄华曾在45米高空操作桥式起重机。现在他坐在中控室里就可以控制数千米外的“铁巨臂”。 “我们从体力劳动者变成了设备管理员。”
深圳的出海轨迹同样清晰。当船舶驶出蛇口SCT码头出海时，深圳片区实现了集装箱码头区域LNG（液化天然气）业务的全覆盖。进入铜鼓航道，智能排班系统根据潮汐、风况实时优化路线离子、船舶类型，让港口更智能、更安全。
航拍山东港青岛港全自动纸浆码头（总台央视记者唐雷 摄）
在青岛港，屏幕上不断更新的3D“电子船舶地图”是动态切片的。这是青岛港历时5年攻关的成果。依靠AI识别和优化算法，船舶清除效率提升20%以上。 2024年12月1日，该港以昼夜作业量51676吨，第四小时创下昼夜接浆世界纪录。
前沿技术正在更大规模地赋能海洋产业。 2025年中国海洋经济博览会上，18万立方米LNG运输船模型展示了膜存储系统的升级；一艘展示绿色航运计划的甲醇动力滚装船正在进行首次绿色甲醇岸基运营。 d 的模型“海基二号”、“海葵一号”等深海装备展现了中国在深水领域的突破。
深海能源装备“海基二号”、“海葵一号”模型亮相中国海博会（中央广播网记者 张喜伦 摄）
蓝海奠基：生态文化的象征价值
从开放口岸向北，沿海面貌正在发生变化，生态修复、文化复兴正在拓展蓝色经济的价值边界。
在辽宁丹东大鹿岛，曾经占地700公顷、创收上百万元的海参围堰已全部拆除。大路道村党委副书记王德武给出了简单而坚定的回答：“山不改，土不改”。围堰阻挡海浪，富营养化加剧，渔业资源持续下降。 2020年，v伊拉奇做出了拆除围堰的艰难决定。
出海捕鱼的渔民返回港口（总台总台记者李子平 摄）
潮水再次涌动，本土物种又回来了。海水涨了之后，村民们又重新开始了杂色蛤和黄蛤的养殖。如今海水养殖面积分别达到约5万公顷和1.2万多公顷。旅游、养殖、渔业成为大路岛村新的三大支柱产业。
继续南下，在山东寿光，另一种颜色的海水铺满了盐田。初冬的阳光在盐水上闪闪发光，反射出白色的波涛。自动收盐器会慢慢行驶到湖底，细盐像雪一样滚动。智慧卤水生产平台实时监测卤水浓度，利用气象大数据确定蒸发节律，结晶模型控制误差在±2%以内。
盐田里的盐块像调色板一样整齐排列（总台央视记者刘博伦摄）
更重要的是，寿光将盐田、商周盐业遗址、古盐道、非物质制盐技艺、现代产业园区连接起来，形成“海盐文化旅游带”，让千年文化遗产与现代工业同时跳动。
与此同时，在连云港，围绕极地生物资源的产业繁荣，将遥远的南极与中国的餐桌紧密相连。江苏远洋渔业工人张欣说，南极磷虾体长只有五六厘米，是地球上最大的动物群之一，可以填补高蛋白供应的缺口。首艘专业南极磷虾捕捞加工船“深蓝”号自2022年10月航行南极洲以来，已捕捞南极磷虾超过14.3万吨捕捞加工，多次创下国内单船捕捞加工记录。
“深蓝”在南极运营（央视发采访员提供）
“‘深蓝’是一座现代化的海上工厂，随着连云港南极磷虾园区的建设，我们已经完成了从海上捕捞原料、预处理到陆上精加工的全流程。”张欣说。从饲料原料到磷虾油等高端产品，虾业拓展了高价值产业链。基地全面实施后，产业园年产值预计将突破20亿元。
一切都是新的：科技浪潮中的民生温暖
海洋经济的崛起，最终取决于产业基础的扎实和民生的热烈改善。
2025年前三季度，我国主要传统海运产业继续发挥作用“压载”：海工船舶完工量和手持订单量同比分别增长6.7%和25.7%。新订单、造船完工量、手持订单三项主要指标按调整后总吨位计分别占全球市场份额的63.5%、47.3%和58.6%，继续保持全球领先地位。
与此同时，陆上风电、海洋牧场、水制氢等新兴产业快速扩张，海上风电新增并网容量同比增长42.1%。要素投资持续扩大。中国已批准海域和岛屿使用面积26.2万公顷，相关投资6419亿元人民币。
现代技术正在重塑产业结构。在连云港港区，AGV机器人穿行在码头，智能停车楼就像“港口超级大脑”，可容纳5200余辆车辆，实现自动化自动化仓储和运输。
海上风力发电机组（总台央视记者刘培军摄）
宁波冷链枢纽让三文鱼、牛肉、鱿鱼、香蕉等全球食材通过低损耗、低成本的途径进入人们的厨房；眉山冷链的自动化立体仓库还储存价格实惠的储备肉，保证供应。
在盐田之上，寿光提出了“板内发电、板下产盐”的创新方法——光伏板遍布盐田，每年发电超过7000万千瓦时。不仅减少了传统产业的碳排放，也将盐业转变为以能源为基础、在产业链上具有定价权的现代产业。
游客在渔船上喂海鸥（总台见习记者安世存摄）
放眼中国沿海，从环渤海到长三角，从东南沿海到北部湾，万里海岸线上，记者看到的是港口和城市的成长、经济经济体系的重塑、生态保护与产业升级的并行、现代科技与文化遗产的相互共鸣。
盐、食品、能源、文化和旅游——这些看似简单的元素组合在一起，就构成了海洋经济最贴近日常生活的方面。海洋经济跨越的重要性不仅在于工业数据的增加，还在于丰富了每家每户的餐桌，让每个城市的运行更加高效，让传统产业得到复兴，让海洋真正成为支撑中国现代化的重要力量。
蓝色土地向我们展示了中国发展的生动历史：潮起潮落。在潮起潮落之间，一个更具韧性、更具创造力、面向未来的中国在深蓝色中展开。
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