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最近，已正式推出了大规模的流行科学计划“知道汽车智能炼油厂”的理解汽车，探索了合理使用帮助驱动功能的界限，并填充了与适当使用帮助驾驶功能有关的知识。
在该计划中，Dongchedi从市场上有20多个受欢迎和销量最高的品牌中选择了近40种型号，以供大众驾驶。其中，城市道路包括9种情况，包括“开车进入大型转盘”，“输入转盘”，“基本学校中的4名学生越过道路”和“避免使用错误的车辆”，这条路包括6个情况，包括“高速公路上的意外车辆”，“在高速公路上”，“在道路建设上遇到的卡车”。
该计划是基于真正的事故模拟的15个辅助驾驶场景之一，除了50％以上的城市道路上三种类型的场景的全面及格率外，理解其他12种场景的Nsive通过率小于50％。它表明，如果驾驶员过度信任，将会有一些安全风险。从计划场景的全面通过率来看，辅助驾驶功能总体上仍然有很大的改进空间，用户不能过分自信，并且完全依靠有助于驾驶。
负责Dongchedi车辆安全内容的人提醒，即使上面的性能也不能代表所有情况下驾驶参与模型的辅助水平，该计划发现，在某些危险且复杂的交通情况下，当前辅助的驾驶功能确实是无能的。对于许多事故，当发生1％的风险时，将造成100％的伤亡。在这种情况下，对于驾驶员来说，在使用辅助驾驶操作时，必须随时准备占用车辆。
北京航空和宇航员大学教授lu guangquan兼秘书 - 中国智能运输协会交通安全技术委员会的一家说，目前在国内市场中没有经过认证的L3驾驶产品。 “现在每个人都使用L2汽车，需要驱动程序来抓住整个过程并睁开眼睛。如果发生事故，除非事故证明事故是由于产品缺陷引起的，否则这仍然是驾驶员的全部责任。”他说，对汽车皇帝的事故现场的模拟非常重要，并且对消费者进行了重要的提醒，以便驾驶驾驶者的驾驶驾驶和驾驶驾驶的驾驶能力很高，并且驾驶驾驶的驾驶驾驶和驾驶行动的驾驶能力很高，并且驾驶驾驶行动驾驶和驾驶驾驶的行动助理并为驾驶行动而努力，并且驾驶驾驶行动的驾驶和驾驶行动的行动和驾驶行动均可为驾驶行动而努力。 （Zhang Shiqi）
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